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Effet de la température de trempe sur la microstructure et les propriétés de l'acier xcQ16-1 utilisé pour le tuyau d'essieu
L'acier XCQ161 est une nouvelle nuance d'acier développée pour répondre aux exigences du marché et est principalement utilisée pour les tubes d'essieu des semi-remorques automobiles. En plus de supporter la force de traction pendant le processus d'entretien, l'essieu supporte également l'action du moment de flexion et de la charge alternée, de sorte que ses exigences de performance sont plus élevées. Après traitement thermique, il doit avoir une résistance supérieure et une bonne plasticité et ténacité. Le système de traitement thermique actuel adopté par l'acier est copié de l'acier SAE1527. Bien que les deux aient une composition chimique très proche, en raison de la large gamme de paramètres du processus de traitement thermique, dans la production réelle, il y aura une microstructure instable et de faibles propriétés mécaniques après le traitement thermique. Le problème. Des études ont montré que l'acier XCQ161 peut obtenir de meilleures propriétés mécaniques complètes lorsqu'il est revenu à 490 ° C. Par conséquent, il est nécessaire de tester les propriétés mécaniques et la microstructure de l'acier XCQ161 après revenu à 490C à différentes températures pour déterminer la meilleure trempe de cette température d'acier. Afin de résoudre les problèmes de la production réelle, l'auteur s'est basé sur le système de traitement thermique utilisé dans la production réelle, a étudié la structure et les propriétés mécaniques de l'acier avec le changement de température de trempe et a déterminé le meilleur traitement thermique de l'acier XCQ1G1 du tube d'essieu. Température.
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