Optimisation de section des pièces en aluminium extrudées pour automobiles

Avec l’accélération de l’automobile légère, le nombre de pièces fabriquées avec des profils extrudés en alliage d’aluminium augmentera également d’année en année, ce qui a des exigences plus élevées pour la conception transversale et l’optimisation des procédés des pièces en aluminium extrudées. Cet article présente l’application de pièces d’aluminium extrudées dans les automobiles. Dans le même temps, grâce à l’analyse de faisabilité et à la recherche de produits spécifiques, la section produit est optimisée, et les paramètres du processus d’extrusion sont ajustés, améliorant ainsi la compressibilité du produit et assurant efficacement l’organisation du produit et la pré-relation sexuelle

Avec l’accélération rapide de l’économie à faible émission de carbone et la construction de transport à faible émission de carbone, les exigences pour les véhicules légers sont de plus en plus urgentes. La densité de l’aluminium dans les matériaux plastisés est faible, seulement 27gcm2, qui est 1/th d’acier. Lorsqu’un ou plusieurs éléments sont ajoutés en mots purs, un alliage est formé. Par rapport à l’aluminium gentiane, l’alliage d’aluminium peut améliorer la résistance et la dureté. Par conséquent, il est plus souhaitable d’utiliser des matériaux en alliage de chant au lieu de l’acier et Lao Tie pour faire des pièces automobiles. Les matériaux d’alliage peuvent être divisés en aluminium coulé, aluminium extrudé et estampage selon le processus. Parmi eux, le développement de la technologie de traitement de l’aluminium extrusion a considérablement élargi l’espace d’application des pièces d’aluminium extrudées dans les automobiles. Utilisé pour fabriquer des pièces automobiles, le volume de l’ensemble du véhicule peut être réduit de 80% 4%a

L’application de l’aluminium extrudé dans les automobiles couramment utilisées alliages d’aluminium extrudé pour les automobiles sont 3003, 3103, 50496No1, 6005, 6061.6063, 6082, 7No1, et 7003.

Alliage 7021, 7029, etc. Parmi eux, les entreprises d’aluminium de la série 3XXX n’utilisent que des tuyaux extrudés, et le reste est utilisé pour les matériaux extrudés. L’extrusion de l’aluminium peut produire des profils creux et minces avec des sections transversales complexes, et a la même force d’impact que les structures en acier. Lorsque la voiture est heurtée par des accidents En cas d’accident, elle peut absorber efficacement l’impact et protéger la sécurité des occupants. Afin de renforcer le tampon et de creuser la force de résister à l’attaque magique, les sections des profils sont principalement en forme de « Kouri », « Mesh· chinois ».

Au cours des dernières années, avec le développement de la technologie de traitement de l’aluminium extrudé, la technologie de traitement de flexion 3D de haute précision pour les profils, et la mise en place de matériaux en alliage d’aluminium de la série 6XXX et 7XXX pour le contrôle de la microstructure et la technologie uniforme de traitement thermique de commande de la force de rendement, l’aluminium extrudé est devenu plus efficace dans les automobiles. L’espace d’application est considérablement élargi. La figure 1 montre les principales pièces utilisées dans les automobiles.

Avec le développement de la technologie de traitement, l’application de la série 7XXX extrudé en aluminium dans les carrosseries de voitures s’est répandue. Parce que la force de l’alliage de la série 7XXX est supérieure à celle de l’alliage de la série 6XXX, il a des exigences plus élevées pour la conception et l’optimisation des procédés des pièces en acier extrudées.

La section transversale initiale du produit est au stade de développement d’un certain modèle, la section avant du cadre longitudinal avant est faite d’aluminium extrudé, et la section transversale est