Procédé de fabrication d'un outil spécial pour l'assemblage d'un robinet de frein ferroviaire

Le modèle d'utilité concerne un outil spécial pour l'assemblage d'un robinet de frein ferroviaire. Ses points techniques sont les suivants : un barillet disposé verticalement, une tige supérieure assortie au barillet, le barillet est un cylindre et la paroi intérieure du cylindre est munie d'une pince La gorge est assortie au bord extérieur du valve centrale. Le nombre de barillets de soupape est de deux. Les extrémités supérieures des deux barillets de soupape sont reliées au siège de support. La surface supérieure du siège de support est pourvue de deux trous traversants correspondant aux centres des deux corps de soupape. Le nombre de tiges d'éjecteur est de deux et l'extrémité inférieure de la tige d'éjecteur est insérée dans le cylindre de soupape correspondant à travers le trou traversant. Les extrémités supérieures des deux tiges d'éjection sont munies d'une plaque de liaison. La longueur des deux cylindres de soupape est différente, l'un est long et l'autre est court. Deux tiges d'éjecteur La longueur de la valve est différente et la tige d'éjecteur qui s'étend dans le corps de valve plus long- est plus longue que l'autre tige d'éjecteur. L'outil résout le problème selon lequel la vanne de frein ferroviaire existante est facile à installer la vanne sandwich. L'assemblage de deux vannes sandwich pour la même vanne de frein ferroviaire est effectué en même temps, ce qui est pratique et rapide, et améliore considérablement l'efficacité de l'assemblage. Améliorer considérablement l'efficacité de l'assemblage. Améliorer considérablement l'efficacité de l'assemblage.

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