Méthode de fabrication d'un mélangeur d'urée de post-traitement pour un nouveau moteur diesel

1. Ce modèle d'utilité concerne le domaine technique des mélangeurs, en particulier un nouveau type de mélangeur d'urée de post-traitement pour moteurs diesel.

Technique de fond :

2. Avec la mise en œuvre de la réglementation nationale sur les émissions de phase VI, le développement d'un post-traitement des moteurs diesel répondant aux exigences de la réglementation nationale VI devient de plus en plus urgent. À l'heure actuelle, les mélangeurs d'urée les plus matures du marché peuvent apparaître sur les véhicules urbains à faible-débit et basse-température. Les problèmes de faible efficacité de conversion et de faible efficacité de conversion de la réduction catalytique sélective (scr) sont principalement dus aux deux raisons suivantes : 1. Après l'atomisation de l'urée, elle pénètre dans le support scr après seulement un demi-cercle. La course est courte et l'urée est pyrolysée et hydrolysée. L'incomplétude. 2. À l'heure actuelle, la position de sortie d'air de la chambre de mélange est excentrique et la répartition du champ d'écoulement sur la face avant du support scr est inégale, ce qui entraîne une répartition inégale du nh3 après la pyrolyse et l'hydrolyse, et l'efficacité d'utilisation du scr est meugler.

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