Procédé de fabrication d’un écrou de serrage de compression de cavité d’arbre profond limitant la force d’outillage

1. Cette technologie appartient au domaine technique des moteurs d’avion et concerne en particulier un outil de limitation de force pour serrer un écrou de compression de cavité d’arbre profond.

Technique de fond:

2. La structure du moteur d’avion a une méthode de connexion de rotor à long axe, qui est reliée par un écrou de verrouillage avec une ferrule à ressort, dans laquelle le long arbre est un arbre creux et l’arbre rotatif est un arbre spline, comme indiqué dans la figure 1 et la figure 2, tout d’abord La ferrule à ressort 19 doit être pressée fermement pour éviter toute interférence lorsque l’écrou de verrouillage 21 est vissé, puis l’écrou de verrouillage 21 doit être introduit dans la cavité de l’arbre long 18, et vissé sur l’arbre central 20, puis serré au couple spécifié. Desserrez la ferrule à ressort 19 pour vous assurer que la pièce de verrouillage de la ferrule à ressort 23 est verrouillée avec la rainure de verrouillage de l’écrou de verrouillage 24 . Les difficultés d’installation comprennent principalement: 1) Le diamètre minimum de la cavité de l’arbre long est de 89 mm et la profondeur de la position d’installation de l’écrou de verrouillage est de 1461 mm. Il est impossible d’alimenter l’écrou à la main, et le mécanisme d’alimentation et de vissage de l’écrou doit être conçu; 2) Le processus de vissage de l’écrou de verrouillage Il est nécessaire d’appuyer simultanément sur la ferrule du ressort pour s’assurer que la ferrule du ressort n’interfère pas avec l’écrou de verrouillage; 3) La position d’installation de l’écrou de verrouillage ne peut pas être directement observée par l’œil humain, alors assurez-vous que la ferrule du ressort est simplement verrouillée lorsque l’écrou de verrouillage est vissé au couple spécifié. Il est difficile d’entrer dans la rainure de verrouillage de l’écrou.

3. Il n’existe actuellement aucune technologie ou outillage pertinent pour l’alimentation des écrous et le vissage des filetages dans l’espace étroit de la cavité profonde de l’arbre du moteur d’avion, et l’alignement de la plaque de verrouillage et de la rainure de verrouillage sans observation directe par l’œil humain est actuellement courant. L’équipement de détection de trous est utilisé pour l’observation, mais la portée visible de l’équipement de détection de trous est étroite et la sonde doit être déplacée fréquemment pendant l’opération, ce qui entraîne une position d’observation instable, et il est difficile de trouver la position à observer. L’opération est compliquée et l’efficacité est faible. Par conséquent, le détecteur de trous L’instrument ne convient aux travaux d’inspection qu’une fois l’installation terminée.

4. Par conséquent, comment installer l’écrou de verrouillage plus précisément est un problème qui doit être résolu.

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