Causes courantes de défaillance et précautions d'utilisation dans les roulements importés NSK

Il existe de nombreuses conditions de défaillance dans les roulements, qui ont été vues par de nombreux utilisateurs de roulements. Roulements après une période de fonctionnement, il est nécessaire de vérifier s'il y a un problème, faites particulièrement attention à la défaillance du roulement. Les principales raisons d'échec sont les suivantes:

1. Rupture de fatigue de contact

La rupture par fatigue de contact fait référence à la défaillance de la surface de travail du roulement importé NSK en raison de la déformation croisée. Le pelage par fatigue de contact se produit sur la surface de travail du roulement, généralement accompagné de fissures de fatigue, d'abord à partir de la surface de contact sous la contrainte transversale maximale, puis étendu à la surface pour former différentes formes de pelage, telles que des piqûres en forme de points ou un pelage engourdi , peler en petits flocons appelés pelage peu profond. Parce que la surface de pelage se dilate progressivement, mais souvent à l'expansion profonde, formant un pelage profond. Le pelage profond est la source d'une rupture de fatigue due à la fatigue de contact.

2. Échec d'usure

La rupture d'usure fait référence à la défaillance causée par l'usure continue du métal sur la surface de travail causée par le frottement de glissement relatif entre les surfaces. Une usure continue endommagera progressivement les pièces de roulement NSK entrantes et entraînera éventuellement une perte de précision dimensionnelle du roulement et d'autres problèmes connexes. L'usure peut affecter les changements de forme, avec un jeu accru et des changements dans la forme de la surface de travail, peut affecter le lubrifiant ou le rendre contaminé dans une certaine mesure conduisant à la perte complète de la fonction de lubrification, entraînant une perte de précision de rotation du roulement ou même ne peut pas fonctionner correctement. La rupture d'usure est l'un des modes de défaillance courants de tous les types de roulements, selon la forme d'usure généralement qui peut être divisée en usure des particules de meulage et usure adhésive les plus courantes.

L'usure par meulage fait référence à l'usure entre les surfaces de travail du roulement qui pénètre dans les particules dures étrangères ou les objets étrangers durs ou les surfaces métalliques et la surface de contact se déplace relativement, causant souvent des dommages semblables à des tranchées sur la surface de travail du roulement. Des particules dures ou des corps étrangers peuvent provenir de l'intérieur de l'hôte ou d'autres parties adjacentes du système hôte qui sont introduites dans le roulement par des fluides lubrifiants. L'usure adhésive fait référence à la surface de friction en raison du renflement subtil ou du corps étranger de la force de surface de friction inégale, lorsque les conditions de lubrification se détériorent gravement, en raison du chauffage par friction local, facile à provoquer une déformation locale de la surface de friction et un phénomène de micro-soudage par friction, surface grave le métal peut être une fusion partielle, la force sur la surface de contact sera le point de soudage par friction local déchirant de la sous-station et augmentera la déformation plastique. Ce cycle collant-déchirant forme une usure collante, généralement appelée ecchymose, et une usure collante sévère est appelée morsure.

3. Échec de rupture

Les principales causes de défaillance des roulements importés NSK sont les défauts et les surcharges. Une rupture de pièce est appelée rupture de surcharge lorsque la charge extérieure dépasse la limite de résistance du matériau. La principale raison de la surcharge est une panne soudaine de l'hôte ou une installation incorrecte. Des défauts tels que des micro-fissures, des trous de retrait, des bulles, de gros morceaux de débris étrangers, des tissus surchauffés et des brûlures locales peuvent également provoquer une rupture au niveau des défauts lors d'un impact sur une surcharge ou de fortes vibrations, appelées fractures par défaut. Il convient de noter que les roulements dans le processus de fabrication, les matières premières dans la réinspection en usine, le contrôle de la qualité du forgeage et du traitement thermique, le contrôle du processus de traitement peuvent être correctement analysés par l'instrument si les défauts ci-dessus existent, doivent encore renforcer le contrôle. En général, cependant, la plupart des défaillances de rupture de roulement qui se produisent sont des défaillances de surcharge.

4. Les modifications de lecture échouent

NSK a importé des roulements dans le travail, en raison des raisons externes ou internes de l'impact, de sorte que l'écart correspondant d'origine change, réduit la précision et même causé la mort par morsure GG. appelé l'échec du changement d'écart. Les raisons externes telles que le profit excessif, l'installation n'est pas en place, la quantité de dilatation causée par l'élévation de température, la surcharge transitoire, etc., les causes internes telles que l'Austillus résiduel et la contrainte résiduelle dans un état instable sont les principales causes de l'échec de jouer les changements.

Tout d'abord, l'utilisation de l'installation doit faire attention à ne pas permettre un emboutissage fort, les roulements du moteur semblent indésirables, la solution ne permet pas au marteau de frapper directement le roulement, ne permet pas le transfert de pression à travers le corps de roulement.

Deuxièmement, l'utilisation d'outils d'installation appropriés et précis dans la mesure du possible pour utiliser des outils spéciaux et s'efforcer d'éviter l'utilisation de tissu et de fibres courtes et autres.

Troisièmement, dans la mesure du possible, pour maintenir les roulements importés NSK et leur environnement de roulements de moteur propres, utilisez généralement de la graisse à base de sodium, même si l'œil nu ne peut pas voir la poussière de sourire dans les roulements, augmentera l'usure, les vibrations et le bruit des roulements.

Quatrièmement, pour éviter la rouille des roulements importés par NSK directement à la main pour prendre des roulements, pour laver complètement les mains de la sueur et enduits d'huile minérale de haute qualité avant l'utilisation, pendant la saison des pluies et l'été en particulier, faites attention à la prévention de la rouille . Dans certaines conditions de fonctionnement particulières, les roulements peuvent atteindre une durée de vie plus longue que les calculs traditionnels, en particulier sous des charges légères. Ces conditions de fonctionnement particulières sont analysées par le processus et les facteurs d'influence du joint labyrinthe de la boîte de roulement, lorsque la surface de roulement (pistes et pièces de roulement) est efficacement séparée par un film lubrifiant et limite les dommages de surface causés par les contaminants.