Pièces de tournage en aluminium CNC pour couverture de pneu de voiture
Description
Paramètres techniques
| Détail rapide |
Usinage CNC ou non: | Usinage CNC |
Type: | Perçage, usinage laser, fraisage, prototypage rapide |
| Capacités matérielles: | Aluminium, laiton, bronze, cuivre, métaux durcis, métaux précieux, acier inoxydable, alliages d'acier |
| Micro usinage ou non: | Pas de micro usinage |
| Lieu d'origine: | Guangdong, Chine |
| Format de dessin: | .pdf / .dwg / .igs ./. stp / x_t. etc |
Portée du produit: | Pièces de rechange personnalisées, ptototype CNC, étui pour téléphone portable, accessoires matériels |
| Traitement de surface: | Zingage, anodisation, poudre, passivation, brossage& ploshing etc. |
| Prestations de service: | Usinage CNC, fraisage, tournage, meulage, etc. et assemblage |
| Système QC: | Inspection à 100% avant expédition, inspection par un tiers disponible |
| Délai de mise en œuvre: | 3-5 jours ouvrables pour les échantillons, 10-20 jours pour la commande en gros |
| Conditions commerciales: | EXW, FOB |
Conditions d'expédition: | express, fret aérien, fret maritime |
| Capacité d'approvisionnement: | 10000 pièces / pièces par mois fabricant de pièces automobiles d'usinage CNC |
| Détails de l'' emballage: | 1 PC par mousse PE pour emballage standard, ou en fonction de votre demande pour le fabricant de pièces automobiles d'usinage CNC |
| Port | FOB Shenzhen |
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Tournage et exigences
Selon le matériel de travail, les exigences de précision et les machines-outils, les outils, les accessoires, etc., une sélection raisonnable du dosage de coupe.
Lors du rainurage sur des éléments de travail de type arbre, il doit être effectué avant le chariot Semoul pour éviter la déformation des pièces de travail.
Lorsque l'arbre d'une voiture brute avec filetage, c'est généralement après le filetage, puis la voiture fine sans pièces filetées.
Lors de la rotation de l'arbre de marche, afin d'assurer la rigidité du virage, il s'agit généralement de la plus grande partie du diamètre de la voiture, la plus grande partie du diamètre de la voiture arrière.
La face d'extrémité de la pièce à usiner doit être nivelée avant le perçage. Si nécessaire, percez d'abord le trou central. Lors du forage de trous profonds, les trous de guidage sont généralement percés en premier.
Les dimensions avec des exigences de tolérance doivent être traitées dans la mesure du possible en fonction des tolérances entre elles.
Pour les processus d'ébauche qui ne spécifient pas les exigences de rugosité de surface dans la procédure de processus, la valeur de rugosité de surface Ra après le traitement ne doit pas être supérieure à 0,025 mm.
La valeur de la rugosité de surface Ra avant l'alésage ne doit pas être supérieure à 0,0125 mm.
Lorsque le processus suivant doit être une trempe de surface, une exploration par ultrasons ou un traitement par laminage de la surface de travail, la rugosité de surface du traitement dans ce processus, la valeur Ra doit être de 0,0063 mm.
Lorsque l'opération après cette opération ne parvient pas à éliminer les bavures, les bavures produites par le traitement de cette opération sont éliminées dans cette opération.
Lorsque vous tournez un trou de 10 à 20 mm, le diamètre de la tige de couteau doit être de 0,6 à 0,7 fois l'ouverture usinée, et lorsque vous tournez un trou de plus de 20 mm, une tige de couteau avec une tête de serrage doit généralement être utilisée.
Essayez la coupe après avoir suspendu la roue.
Lors de l'utilisation de la synthèse automatique, selon la carte de réglage de la machine-outil pour ajuster la position relative de l'outil et de la pièce à usiner, après réglage pour effectuer une coupe d'essai, la première pièce qualifiée avant le traitement;
Lors de la mise en marche du support, lorsque le porte-couteau est ajusté, le faisceau ne doit pas être déplacé à volonté.
Lorsque la surface appropriée de la pièce à usiner a des exigences de tolérance de position, essayez de terminer le tournage dans un clip.
Lors du tournage d'ébauches d'engrenages cylindriques, le trou et la face de référence doivent être usinés dans un clip unique. Si nécessaire, la ligne de marquage doit être écartée du véhicule à proximité du cercle de division des engrenages de la face avant.
Lors du traitement de grandes pièces, il convient de toujours vérifier si la pièce à usiner est lâche, afin d'éviter l'impact de la qualité du traitement ou des accidents.
Lors de l'ébauche et de la finition sur la même machine-outil, l'ébauche doit généralement desserrer les pièces de départ, jusqu'à ce qu'elle refroidisse et se recharge.
Pendant le processus de coupe, si le système de pièces de travail de la machine-outil émet un son anormal ou si la rugosité de la surface d'usinage devient soudainement mauvaise, le couteau doit être immédiatement retiré du contrôle d'arrêt.
L'arrondi, le virage, la profondeur de rainure, etc. pendant l'ébauche doivent être augmentés ou approfondis en fonction de l'équilibre de finition pour garantir le respect des exigences de finition.
Les exigences relatives aux virages, aux arrondis, aux dimensions et aux tolérances non spécifiées dans les dessins et procédures doivent être conformes à ZBJ38001.
Dans la production de masse, le premier contrôle doit être effectué avant que le traitement puisse continuer.
Pendant le traitement, l'opérateur doit auto-tester la pièce à usiner.
L'opérateur doit utiliser correctement l'appareil de mesure, régler d'abord le niveau zéro et utiliser l'action pour être léger.
Les surfaces de travail telles que les faces de contact rugueuses, les surfaces de friction et les surfaces de positionnement ne sont pas autorisées à y imprimer des marques.
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