Pièces d'usinage en titane CNC pour tôle de tour

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Kazakhstan Salon international des machines et accessoires de construction d'Almaty

Centre d'exposition Atakent, Almaty, Kazakhstan

En septembre 2020

La valeur totale des ressources naturelles du Kazakhstan est d'environ 8,7 billions de dollars américains, y compris les cinquième plus grandes réserves de pétrole prouvées au monde, avec des réserves de pétrole brut estimées à 17,6 milliards de barils, d'une valeur de plus de 2,4 billions de dollars américains. Depuis le début du 21e siècle, grâce à l'arrivée des "pétrodollars", le Kazakhstan a maintenu sa stabilité politique et son développement économique soutenu, en maintenant un taux de croissance de 10% au cours des cinq dernières années. Situé au centre de l'Eurasie, le Kazakhstan est un grand pays enclavé au monde. Afin de résoudre le problème de l'intérieur des terres, pas de mer, le gouvernement attache une grande importance au développement de l'industrie des transports, en augmentant les investissements, en établissant un réseau ferroviaire, autoroutier, fluvial, aérien et omnidirectionnel de transport en trois dimensions, des efforts pour renforcer le la coopération avec les pays d'Eurasie le long du canal, le développement du transport en transit, afin d'obtenir les revenus du transit, faire de son pétrole et de son gaz, l'exploitation des ressources minérales solides en dehors d'un nouveau point chaud de croissance économique.

Le Premier ministre kazakh, Khmetov Akhmetov, a également déclaré que la rénovation de l'autoroute internationale Astana-Kostanai-Chelyabinsk comprenait 2 452 kilomètres de routes pavées, dont 1 390 kilomètres étaient des autoroutes à quatre et six voies. Les nouvelles routes relieront non seulement la capitale aux grandes villes, mais serviront également de catalyseur pour le développement du tourisme, renforceront les liens économiques entre les villes et construiront des routes reliant l'ouest de la Chine à l'Europe occidentale. Le projet, qui vise à transformer le Kazakhstan en un «couloir reliant l'Europe et l'Asie», devrait nécessiter 17,3 millions de mètres cubes de pierre, 300 tonnes de ciment, 540 tonnes d'asphalte, 500 000 mètres cubes de produits en béton, plus de 16 000 signaux et plus de 9 000 produits de construction de routes et accessoires connexes.

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